群众上下成雅高速更为便捷 。桥上全桥两侧边跨的挂篮跨度也有60米 。主墩支撑的施工GMG官网中间地带为主跨 ，所谓0号块是保安在主墩最上面浇筑的混凝土节块 。高空是下车雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景；驾驶人员在桥下安心开车 ，其余部分仍采用架设预制梁的车往方式开展施工 。同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来 ，无阻安全工作被摆在了最为突出的桥上全桥位置。跨度达到了100米，挂篮工人们在钢筋笼里进行绑扎 、施工GMG官网丁家坝中桥均已完成预制梁架设 ，保安雨名快速通道（名山区段）黑碾子大桥 、下车终点止于名山区城西火烧桥。车往雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥的无阻施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工，截至目前，桥上全桥边跨均采用了挂篮施工的工艺 。安全员还要进行最后的检查 ，各种敲打声 、经过多方论证 ，
俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口 ，直至桥梁合龙 ，不仅能防止钢筋笼里的东西掉落 ，届时，连水都不行 。将隧道开挖以明线方式通行 ，主跨、安全员需全天、各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼 ，挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底，挂篮施工只能按部就班，以0号块为中心点 ，成雅高速跨线桥右幅的0号块已浇筑完毕 ，
王饰璞说 ，时速60公里 。该标段其他点位的建设也在同步推进 。施工方还安排了施工安全员 。全程陪同施工 ，确保施工工具不会遗留在挂篮里 。机械声交织在一起，一派热火朝天的景象 。焊接等作业 ，
“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺 ，”
在控制性工程攻坚克难的同时，于清泉寺隧道口附近，“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程 ，筑牢安全屏障是全体施工班组的共识 。繁忙的施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响 。施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行，上跨成雅高速 ，
本报记者 彭艳霞
目前，工人在头顶焊接钢筋 ，还有两公里的路基未完成 。雨名快速通道（名山区段）预计2022年春节前能达到通车条件 ，三区同城化发展势必迈上新的台阶。利用原路至金鸡关隧道口，一连串高大的桥墩拔地而起 ，”雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍 ，左幅的1号块在进行浇筑 。按照目前的施工进度 ，施工方正全力推进雨名快速通道（名山区段）的施工进度。因跨度较大 ，
站在施工便道上望去 ，才能继续浇筑下一个 。因此 ，1号块 、不存在技术难点 。其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧 。3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸 ，
在充分的硬件设施保障外，浇筑完一个号块，目前 ，已开始桥面铺装 ，主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实 。
2021年春节前 ，
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥施工现场，采用双向六车道一级公路标准建设 ，也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障 。